【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺北市政府為推動大眾運(yùn)輸導(dǎo)向之都市發(fā)展(TOD)，依臺北市土地使用分區(qū)管制自治條例第80條之4規(guī)定，於2019年經(jīng)臺北市都市計畫委員會審議通過後，發(fā)布實施「擬定臺北市大眾運(yùn)輸導(dǎo)向可申請開發(fā)許可地區(qū)細(xì)部計畫」，受理期限6年，惟3年來均無申請案。為加速都市再生結(jié)合大眾運(yùn)輸發(fā)展，爰推動修訂TOD計畫，以增加都市再生改建誘因，具體促進(jìn)大眾運(yùn)輸場站周邊之都市再發(fā)展，2022年5月24日公告以4年為申請期限，期加速整合落實TOD美意，並無棄守TOD政策之公益性與公共性，特此澄清。
 
TOD2.0訂定申請規(guī)模以篩選可提供足夠開放空間之基地，強(qiáng)化都市設(shè)計，透過移設(shè)或增設(shè)捷運(yùn)出入口、提供自行車轉(zhuǎn)乘空間、留設(shè)友善人行空間及捐贈公益設(shè)施空間或代金等方式申請獎勵容積，以打造人本友善交通環(huán)境，並增加公共環(huán)境品質(zhì)，具公共性、公益性、對價性及時效性。另增額容積除透過場站分級、臨路寬度、基地規(guī)模設(shè)定其申請條件及額度之外，亦循臺北市都市設(shè)計審議委員會審議程序把關(guān)，且增額容積之價金由市府委託專業(yè)估價者以市價估算，取得之價金挹注住宅基金及都市更新基金，以回饋於都市發(fā)展、社會住宅及環(huán)境改善之市政建設(shè)，並非容積大拍賣。
 
都市發(fā)展局表示自2021年啟動修訂TOD計畫以來，為研擬TOD理論實際落實於制度面，曾辦理2次專家學(xué)者座談會、1次研討會，並透過學(xué)術(shù)期刊論文了解各國TOD經(jīng)驗與作法後，研提TOD修訂計畫，送請市都委會先行研議，廣徵各界意見，始依都市計畫法定程序辦理，相關(guān)程序公開透明，且TOD個案申請需提送本市都市設(shè)計審議委員會審議把關(guān)，確保符合地區(qū)性、公共性與公益性。
 
至捷運(yùn)劍潭站多目標(biāo)使用新建工程案，該案基地座落捷運(yùn)劍潭站旁交通用地，係由臺北大眾捷運(yùn)公司提出申請，期打造捷運(yùn)劍潭站為辦公、生活及交通之地區(qū)核心場站。該址法定容積率150％，非依TOD計畫申請容積獎勵或增額容積，考量周邊環(huán)境適當(dāng)調(diào)整開發(fā)量體，實際開發(fā)容積率135％。
 
該案依規(guī)定辦理二階段都市設(shè)計審議，案內(nèi)規(guī)劃有停車空間、社會福利設(shè)施、一般零售業(yè)、飲食業(yè)及一般事務(wù)所等用途，為地下3層、地上18層建築物，地方民意明確表達(dá)樂見其成，案經(jīng)都市設(shè)計審議第619次委員會討論後，請捷運(yùn)公司就建築物量體及各向立面請再評估與劍潭捷運(yùn)站之關(guān)係，並就優(yōu)化立面處理及視覺端點規(guī)劃後提委員會報告。
 
都市發(fā)展局再次重申尊重多元意見表達(dá)，市府維護(hù)公共利益立場不變，相關(guān)意見均可透過正式管道進(jìn)行溝通交流。